Fiat Tipo

Tipo, sadece bir beş-kapı arkası yukarı açılan otosu olarak önce müsaitti.  1984 için, Tipo, yıl ödülünün Avrupalı arabasını kazandı. Araba, Brezilya'da aşırı derecede popüler oldu. O, 20 yıl üstü boyunca en iyi-satan Brezilyalı araba olmuş olan Volkswagen Gol'dan daha iyi sattı.

Sadece Tipo, Mille'nin ve emrin olduğu emir, Palio, Golf n önce, (Yani) temel aldığından daha iyi sattı, DGT, S, SX ve 16v kırpma düzeyleri, müsaitti. 58'den 148 bhpe güç (110 kw, 150 PS'dir), 1.7 bir dizel, 1.9 dizel ve 1.9 turbo-dizele ek olarak 1.1,1.4,1.6,1.8,1.8 16v, 2.0,2.0 16v benzin motorundan geldi. Üs motorları, yukarda ortalama kaliteyle beş erişkin için geniş olan araba için az güç sağlanan geniş ölçüde olarak kabul edilendi. Sahadan en üst, 2.0 sedicivalvole olduğu gibi (16v). Tipo, (Arabanın iki gelişimi, onların ufakça farklı radyatör pencere kafesleri ve ön farlar ile ayrılabilir) bir üç-kapı uyarlaması, küçük dış değişikliklerin toplamasının olduğu 1993 ve testere facelifteddi, ve tanımlamayı geliştirdi; Emniyet özellikleri, daha sert paneli beğenir, sürücünün airbagı, sahaya eklendi. Bu görülen yeni S, SX ve SLX kırpma düzeyleri, yeni bir 2.0 GT modeline ek olarak.

Tipo sonunda, 2001'in yazında üretimi durdurdu, ve üç-kapı emir aferini ve beş-kapı emri ile Brava değiştirildi. Tempra salonu ve arazi (Steyşın), Marea tarafından değiştirildi. Bravo ve Brava, Avrupa boyunca kuvvetli satıcılardı, ama Marea, pazarların çoğunda bir hayal kırıklığıydı. Tipo modeli genellikle Tempra'nın Hatchback karoserli modeli olarak düşünülür.